13日、国土交通委員会で質問しました。緊急事態宣言時に継続が求められる事業で、国交省に多いエッセンシャルワーカーと呼ばれる方々。緊張と不安抱えながら社会を支えてくれる人たちをどう守る？大臣「尊い使命果たしている皆様に心から感謝。愛媛の二市でトラックドライバーのお子さんに入学式に来るなみたいな措置あったことは大変遺憾。」
政府が外食、買い物を控え、宅配を推奨している。宅配労働者の労働強化。ウーパーイーツの参入店2万店、失業や減収で新たな配達員増え、事故も増えた。個人事業主というがウーバーが注文主と請負契約結ぶ、労働者性あるね？厚労省「労基法9条 使用される者で賃金を払われる者は労働者」
国自身が宅配を推奨している以上、実態調査と労働者保護をきちんと見よ、と質問。赤羽大臣は、「タクシー事業者に特例与え、飲食料品、お弁当の配達を9月末まで認めたところ900社がはじめた。様々生活様式変わって新しい二ーズもででくるのでしっかり支援」と答弁しました。新しい業態生まれ、安全、労働者保護忘れるな！
次に、空港の保安検査員について質問。4月17日、国交省は、空港保安検査員の人材確保・育成図るため今後の対策取りまとめを発表した。2016年12月からWG始めたが、目的とポイントは？航空局長「昨年秋以降、伊丹空港でトラブル相次ぎ、原因究明と再発防止の検討の中で。保安検査員の労働環境の改善、待遇改善や人材確保、検査能力など4点。
2016年成田空港で900人中290人も保安検査員が退職。ナイフ見逃しはなぜ？保安検査業務の責任は航空会社であって、実際現場に出ているのは警備会社の社員が委託うけて行っている。航空法86条危険物の持ち込み拒否できる、でも保安検査員は協力お願いできても強制力ないよね？
航空局長「我が国では航空会社が保安検査の責任主体だが、委託受けた警備会社が実施している。乗客の同意が得られない場合は搭乗拒否できる」搭乗拒否行えるのは、検査員じゃないでしょ？ちゃんと答えて！局長「航空会社になります」
大臣、保安検査員の賃金がどの程度か、ご存知か？大臣「警備全体、ガードマンなどと一緒で正しいかわからないが、一般の平均月収から見ると6割くらい、相当厳しい状況であると」佐賀空港の保安検査員、空港保安業務一級の国家資格、勤続7年で所定給12万6636円、手当足しても17万足らずよ！
コロナの影響で国際線全面運休、成田便1日二往復から週一回に、など減便。もう辞めたいという声も出る。コロナ収束しても保安検査員いなけりゃ飛べないじゃないか！大臣「大変な業務なので誇り持って処遇改善を。大きな問題だということはよく認識。いい報告ができるようにしていきたい」
空港保安業務は、ハイジャック、テロ対策なのだから、アメリカのように国家が責任もつべき。大臣「空港会社がやっている国もあるし、予断もたずにあるべき責任のあり方しっかり議論していく」日本も国際民間航空機関ICAOに準拠。最賃割れするような処遇で責任果たしているとはいえません！
